이번 개발로 전기자동차 등 중대형 전지개발에 새로운 가능성을 열 수 있을 것으로 기대되고 있다. 리튬이차전지는 현재 휴대폰과 노트북, 컴퓨터 등 휴대통신기기에 폭넓게 사용되고 있고, 최근에는 하이브리드 전기자동차와 지능형 로봇 등의 동력원뿐만 아니라 태양광, 풍력 발전 등 신재생 에너지용 전력저장 중대형 전지시스템으로 주목 받고 있다. 그러나 내외에서 심심치 않게 발생하는 배터리 폭발사고와 배터리 공장 폭발사고 등으로 인해 실제 중대형 전지시스템에 적용하기 위해서는 에너지 밀도를 높이는 문제뿐만 아니라 높은 안정성을 확보하는 문제가 중요한 이슈로 제기돼 왔다.

연구팀은 이중구조 양극소재를 개발해 리튬이차전지의 에너지 밀도를 상용화된 소재 대비 1.2배 높이면서, 동시에 안전성을 상용화된 소재 대비 약 500배 안정시키는 데 성공해냈다. 선 교수는 "이중구조 양극소재 개발로 에너지 밀도와 안정성을 동시에 높일 수 있게 됐다"며 "향후 하이브리드 전기자동차, 전력저장 시스템용 중대형전지뿐만 아니라 신재생에너지 저장용 차세대 에너지 저장시스템의 전극 소재 개발에 중요한 기반이 될 것"이라고 말했다. 한편 이번 연구결과는 화학분야의 권위 있는 학술지인 '앙게반테 케미 국제판'에 지난 달 17일자로 게재됐다.