이날 세미나는 빈센트 뷔(Vincent Vu) UIC 아시아․태평양 지역 조정관을 비롯해 UIC와 이탈리아, 국내 철도교통분야 전문가 200여명이 참석한 가운데 진행됐다.

지난해 12월 파리협정 체결 이후 정부가 추진 중인 '2020년 및 2030년 온실가스 감축 목표'를 달성하기 위해 전체 온실가스 배출량의 20%를 차지하는 수송부문의 역할이 매우 중요하다.

특히 철도는 1인 1km 이동 시 승용차의 약 1/6 정도의 온실가스만을 배출하는 친환경 교통수단으로 교통부분의 온실가스를 줄이기 위해서는 철도 이용을 늘려야만 한다. 하지만 철도로 수송수요가 전환되면 철도산업의 온실가스 배출이 증가돼 감축을 위한 기술 개발이 필요하다.

국내 발표세션에서는 이철구 철도연 박사의 '전과정적인 측면에서 국내 철도분야의 온실가스 저감 기술 개발 및 미래'란 주제발표와 서울대 이기영 교수가 최근 많은 관심을 받고 있는 '실내 환경과 기후변화'에 대해 소개했다.

토론에서는 이기영 교수의 진행으로 유럽 철도운영기관의 기후변화 대응을 벤치마킹한 국내 철도환경기술 개발 방안이 논의됐다.

김기환 원장은 "그동안 철도가 친환경 교통수단이라고 자부해 왔지만 철도 스스로 온실가스를 줄이기 위한 노력은 거의 없었다"며 "배터리 차량과 에너지 절약형 신규 차량 개발, 에너지 활용을 효율화한 친환경 역사 설계 등 온실가스와 에너지 관리를 위해 연구개발을 더욱 강화하겠다"고 말했다.