GPS· 3D영상·드론 등 활용한 장비 및 해석기술
설계도면 거의 없는 북한철도조사 적용 가능

철도연이 가볍고 간단하게 철도선로를 진단할 수있는 장비와 해석기술을 개발했다. 사진은 3차원 스캔측량과 드론영상을 결합한 철도교량 3D 실측도.<사진=철도연 제공>
철도연이 가볍고 간단하게 철도선로를 진단할 수있는 장비와 해석기술을 개발했다. 사진은 3차원 스캔측량과 드론영상을 결합한 철도교량 3D 실측도.<사진=철도연 제공>

한국철도기술연구원(원장 나희승)이 GPS와 3D영상, 드론 등을 활용한 선로진단 장비와 해석기술을 개발하고 현장적용을 위한 시험을 완료했다고 29일 밝혔다.

철도연이 개발한 기술은 영상장비와 주행안전성평가 장비를 활용해 선로를 검측한 후, 위치동기화 자동분석 프로그램을 통해 선로시설 현황과 주행안전성을 평가하는 기술이다.

인공위성 위치정보(GPS)가 내재된 영상장비로 측정한 선로형상, 구조물 등의 선로 주변 영상과 주행안전성평가 장비로 측정한 주행가속도, 승차감 데이터를 3D 지도에 결합해 선로상태를 쉽게 확인할 수 있다.

철도연은 지난해 12월, 중앙선 영주~제천과 제천~원주 간 110km 구간에서 개발한 휴대용 선로진단 장비를 열차에 장착해 현장적용을 위한 시험을 완료했다. 지난 2018년 남북한 철도 공동조사를 진행한 만큼 휴대가 간편한 장비를 통해 북한 철도 조사를 쉽게 할 수 있을 것으로 기대된다.

이 외에도 철도연은 북한 등 설계도면이 없는 교량에 활용할 수 있는 교량 진단기술도 개발했다. 3차원 스캔 측량으로 획득한 데이터와 드론으로 촬영한 교량 영상을 결합해 교량도면 제원을 추출하는 기법이다.

연구관계자에 따르면 북한 철도교량은 대부분 일제 강점기에 건설돼 설계도면이 유실됐거나 변형 등으로 일치하지 않은 경우가 많아 향후 개량 및 복구 시 유용하게 활용할 수 있을 것으로 기대된다.

최찬용 책임연구원은 "휴대 장비만으로 철도시설물을 손쉽게 조사진단 할 수 있어 개량 및 복구에 필요한 시간 단축이 가능하고, 장비 반입이 어려운 북한 등에 적용할 수 있는 경제적인 기술"이라고 전했다.

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